zettle-pos-integration domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php on line 6114
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/functions.php:6114) in /customers/c/0/e/smj.org/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893
{"id":743,"date":"2023-08-03T13:41:31","date_gmt":"2023-08-03T11:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smj.org\/?page_id=743"},"modified":"2023-08-03T13:41:31","modified_gmt":"2023-08-03T11:41:31","slug":"verksamhetsberattelse-2017","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.smj.org\/verksamhetsberattelse-2017\/","title":{"rendered":"Verksamhetsber\u00e4ttelse 2017"},"content":{"rendered":"SMJ styrelses Styrelsen<\/strong><\/p> Visningar, egna k\u00f6rningar och andra arrangemang<\/strong> Ekonomi<\/strong> SMJ styrelsesverksamhetsber\u00e4ttelsef\u00f6r \u00e5r 2017 Styrelsen Visningar, egna k\u00f6rningar och andra arrangemangElva stycken tisdags- och medlemstrafikkv\u00e4llar \u00e4gde rum under \u00e5ret. Vi hade tre publika visningar och sex bokade visningar, en mj-klubbtr\u00e4ff samt en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-743","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":744,"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/743\/revisions\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smj.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
verksamhetsber\u00e4ttelse
f\u00f6r \u00e5r 2017<\/strong><\/p>
Elva stycken tisdags- och medlemstrafikkv\u00e4llar \u00e4gde rum under \u00e5ret. Vi hade tre publika visningar och sex bokade visningar, en mj-klubbtr\u00e4ff samt en Hjulk\u00f6rning.
F\u00f6reningens lokaler \u00e4r v\u00e4l frekventerade och anv\u00e4nda. Ordinarie klubbkv\u00e4llar p\u00e5 torsdagar och M\u00e4ssingsjuntans onsdagstr\u00e4ffar g\u00f6r att det normalt \u00e4r minst tv\u00e5 evenemang i lokalerna varje vecka. I till\u00e4gg till dessa regelbundna m\u00f6ten \u00e4r det stundtals ytterligare evenemang som l\u00e5nar SMJ:s lokaler. Under 2017 har det bland annat ordnats kurser i tr\u00e4d- och landskapsbygge samt kurser i v\u00e4derbitningsteknik. Det har \u00e4ven h\u00e5llits en smalsp\u00e5rsmodultr\u00e4ff.
M\u00e4ssingsjuntan har avverkat sitt f\u00f6rsta decennium och detta firades i SMJ:s lokaler i november m\u00e5nad med en utst\u00e4llning av alster som producerats under de tio \u00e5ren. Bilder fr\u00e5n de tio \u00e5ren visades som ett inslag under dagen. Det var ett stort antal bilder som visade. Dock var motiven r\u00e4tt standardiserade och kunde delas in i tre kategorier; koncentrerade m\u00e4n med oergonomisk, dubbelvikt kroppsh\u00e5llning lutande \u00f6ver en bordsskiva, m\u00e4ssingsbitar i olika storlekar och former, ibland sammanfogade till n\u00e5got som med god vilja kan uppfattas som ett j\u00e4rnv\u00e4gsfordon samt sm\u00f6rg\u00e5sar i alla uppt\u00e4nkliga former med m\u00e5nga olika p\u00e5l\u00e4gg.
Medlemsfr\u00e5gor<\/strong><\/p>
Klubbens ekonomi \u00e4r fortsatt mycket god. Detta p\u00e5 grund av kass\u00f6rens enast\u00e5ende f\u00f6rm\u00e5ga att h\u00e5lla h\u00e5rt i f\u00f6reningens pl\u00e5nbok. Man kan tro att han \u00e4r sm\u00e5l\u00e4nning s\u00e5 hall\u00e4nning han nu \u00e4r.
Den goda ekonomin fick \u00e4ven hj\u00e4lp av en medlemsauktion inneh\u00e5llande MJ-materiel fr\u00e5n v\u00e5r framlidne medlem John E. Det f\u00e5r v\u00e4l anses vara en extrem lojalitet att f\u00f6rst vara medlem i klubben i 35 \u00e5r f\u00f6r att sedan donera sina MJ-prylar till klubben f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning i klubbens regi.
M\u00e4ssor och utst\u00e4llningar<\/strong>
P\u00e5 uppdrag av Ekensholms lok- och vagnsverkstad och Saxnora Bergslags Allehanda f\u00f6rlag (SBA f\u00f6rlag) har SMJ-medlemmar bes\u00f6kt olika m\u00e4ssor och marknader runt om i Sverige. Som l\u00e4ngst gick f\u00e4rder till G\u00f6teborg och Sk\u00f6vde. Till G\u00e4vle var det lite n\u00e4rmare (byte till GDG-expressen i Valn\u00e4s). Ungef\u00e4r lika l\u00e5ngt var det till Norrk\u00f6ping, d\u00e5 med byte till TGOJ-motorvagn i Hedk\u00f6ping. F\u00f6r att ta sig till Djurg\u00e5rden, V\u00e4stberga och Solna r\u00e4ckte det med lokalbiljett p\u00e5 Stockholms Sp\u00e5rv\u00e4gar.
Klubben visade \u00e4ven upp sig p\u00e5 MJ Hobbyexpertens \u00f6ppna hus i november, dock utan att s\u00e4lja n\u00e5got utan enkom f\u00f6r att visa hur kul MJ-hobbyn kan vara n\u00e4r man bygger sina grejor sj\u00e4lv.
En annan sorts uppvisning var reportaget om klubben i tidskriften Nostalgia. F\u00f6r undertecknad och n\u00e5gra ytterligare medlemmar var det nog det n\u00e4rmaste utvikningsbilder vi kommer att komma. Detta till gl\u00e4dje f\u00f6r alla inblandade, inte minst Nostalgias l\u00e4sare.
F\u00f6rs\u00e4ljning<\/strong>
Fabrik\u00f6r Persson p\u00e5 Ekensholms lok- och vagnsverkstad kan se tillbaka p\u00e5 ett bra \u00e5r. Standardgodsvagnen litt G har s\u00e5lts till olika j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rvaltningar runt om i landet. F\u00e4rger och bockmallar \u00e4r andra popul\u00e4ra produkter.
Vagnsverkstaden har anst\u00e4llt ytterligare arbetskraft. F\u00f6r att underl\u00e4tta f\u00f6r personalavdelningen heter \u00e4ven den nyanst\u00e4llde f\u00f6rmannen Persson. F\u00f6rman Persson har effektiviserat packningen av G-vagnarna och denna process sk\u00f6ts nu helt utan Fabrik\u00f6r Perssons inblandning.
Personvagnarna har d\u00e4remot endast kunnat s\u00e4ljas under \u00e5rets f\u00f6rsta del p\u00e5 grund av avsaknad av diverse delar. Vagnverkstaden s\u00f6ker med ljus och lykta efter en l\u00f6sning p\u00e5 problemet f\u00f6r att kunna \u00e5teruppta leveranserna av C3- och OKB-vagnar.
Lokverkstadens stora nummer under \u00e5ret var \u00e5nglok littera E6. Fabrik\u00f6r Persson har kompetenta underleverant\u00f6rer i form av Firma GLW (Gynthers Lok och vagnsverkstad) och Otterperssons Krut och Dunder Entreprenad. Ett 30-tal byggsatser av E6 har levererats hittills.
Privatbilismens int\u00e5g i Saxnora Bergslag \u00e4r p\u00e5tagligt. Firma Bil & Motor i Ekensholm har meddelat att man s\u00e5lt sin sista f\u00e4rdigbyggda PV444 under \u00e5ret. Det l\u00e4r finnas delar i ett \u00f6ststatsland f\u00f6r att f\u00e5 fram ytterligare n\u00e5gra bilar i f\u00e4rdigt skick. Innev\u00e5narna i Saxnora Bergslag beh\u00f6ver dock inte vara utan bil. De lokala leverant\u00f6rerna kan fortfarande erbjuda Saab 92 samt n\u00e5gra udda brittiska och tjeckiska bilm\u00e4rken.
SBA F\u00f6rlag \u00e4r en annan verksamhet som haft ett intensivt \u00e5r. F\u00f6rlaget har under \u00e5ret fortsatt att s\u00e4lja praktverket \u2019SJ Tr\u00e4personvagnar 1891\u20131908\u2019. Intresset f\u00f6r boken \u00e4r mycket stort och recensionerna \u00f6versvallande positiva. F\u00f6rfr\u00e5gningar om del 2 (1909\u20131930-tal) har kommit t\u00e4tt under \u00e5ret och till den hungrade l\u00e4sekretsen kan f\u00f6rlaget ge lugnande besked \u2013 det blir en del 2, antagligen redan under senh\u00f6sten 2018.
Kalenderbilder och hemsida<\/strong>
SBA F\u00f6rlag under redakt\u00f6r Fredriksson levererade ytterligare 24 kalenderbilder under \u00e5ret. 24 bilder? Hur r\u00e4knar Redakt\u00f6ren \u00e5rets m\u00e5nader? Det finns en enkel f\u00f6rklaring \u2013 temat i \u00e5rets kalender var tv\u00e5 bilder per m\u00e5nad d\u00e4r varje bild visade samma h\u00e4ndelse men ur tv\u00e5 olika vinklar.
Den enskilt st\u00f6rsta arbetsinsatsen f\u00f6r F\u00f6rlaget gjordes p\u00e5 avdelningen f\u00f6r Digitala Medier. S\u00e5 h\u00e4r \u00e5r 1955 \u00e4r det ingen som fattar vad \u2019digitala medier\u2019 \u00e4r f\u00f6r n\u00e5got men det l\u00e4r vara n\u00e5gon slags television som kan betittas p\u00e5 i apparater med bildsk\u00e4rmar.
N\u00e5v\u00e4l, Avdelningen f\u00f6r digitala medier med sin chef Fredriksson gjorde n\u00e5got mystiskt med uts\u00e4ndningen av bilderna som l\u00e4r har inbegripit ett byte av uts\u00e4ndare f\u00f6r den televisionsliknande s\u00e4ndningen. Bytet kr\u00e4vde att en hel del insatser av redaktionen, b\u00e5de tekniska och utseendem\u00e4ssiga. Den nya l\u00f6sningen \u00e4r dock betydligt mer underh\u00e5llsv\u00e4nlig \u00e4n den tidigare och det finns \u00e4ven en slag \u00f6ppen dagboksfunktion inbyggd i det nya systemet. Fenomenet l\u00e4r g\u00e5 under ben\u00e4mningen \u201dblogg\u201d. Redakt\u00f6r Fredriksson har lovat att redog\u00f6ra f\u00f6r de nya finesserna mer i detalj.
Banavdelningen<\/strong>
J\u00e4rnv\u00e4gens banavdelning har gjort omfattande arbeten under \u00e5ret. Moh\u00e4llarne station genomgick en totalrenovering med sp\u00e5r- och v\u00e4xelutbyte, utbyte av alla elektriska kopplingar och v\u00e4xelmotorer samt installation av en helt ny man\u00f6verpanel. Malmgrens Modulhus (MM-hus) hade totalentreprenaden och tog hj\u00e4lp av L\u00f6fgrens Schakt. Stationspersonalens reaktioner efter avslutat arbete har enbart varit positiva och det \u00e4r numer inga problem att fylla tj\u00e4nstg\u00f6ringslistan f\u00f6r stationen under trafikdagar.
En del efterarbeten har p\u00e5g\u00e5tt p\u00e5 den nedre kajen i Moh\u00e4llarne hamn. Representanter fr\u00e5n Juhlins Mekaniska och Tyres\u00f6 Dekoderservice GmbH har setts halka runt p\u00e5 kajen med diverse verktyg i h\u00e4nderna.
Juhlins Mekaniska har \u00e4ven haft uppdragen att renovera sp\u00e5r och v\u00e4xlar samt byta ut man\u00f6verpanelerna i Ramsbo och Kolar\u00e5sen. Viss sp\u00e5rsanering har gjorts i Ramsbo och \u00e4ntligen har j\u00e4rnv\u00e4gen kunnat b\u00f6rja anv\u00e4nda sp\u00e5r 3 i Kolar\u00e5sen och \u00e4ven \u00e5ter kunnat n\u00e5 grusgropen med j\u00e4rnv\u00e4gsfordon.
Endast sporadiska rapporter har kommit fr\u00e5n Milit\u00e4rberget i B\u00e5ngfors. Sannolikt p\u00e5 grund av hemligst\u00e4mplad verksamhet. S\u00e5h\u00e4r under Kalla Krigets dagar \u00e4r detta med spioneri h\u00f6gst reellt. Firma Gynthers Lok & Vagnsverkstad har setts g\u00f6ra insatser p\u00e5 omr\u00e5det men n\u00e5gra tydliga planer har inte g\u00e5tt att f\u00e5 fram. Platschefen som verkligen h\u00e5ller tand f\u00f6r tunga kallas numer Thomas Tigaren.
En husentrepren\u00f6r med anknytningar till Danmark g\u00f6r satsningar i Saxnora Bergslag och har under \u00e5ret l\u00e5tit uppf\u00f6ra ytterligare en Bergsmansg\u00e5rd strax norr om Ekensholm. Tanken tros vara att locka danska semesterfirare till lugnet och ensamheten i de djupa skogarna. Slogans som tagits fram till satningen \u00e4r \u2019Hvorner passer en trip till Saxnora baest? Hvergang!\u2019 och \u2019Probably the best Bergslag in the World\u2019.
Fima DM Tanzen und Freuden h\u00e5ller p\u00e5 med ett nydanande projekt i n\u00e4rheten av Ekensholm. Det handlar om en mobil folkpark som kan placeras ut d\u00e4r det b\u00e4st beh\u00f6vs f\u00f6r stunden. Folkparken har varit synlig till och fr\u00e5n n\u00e4ra badplatsen men aldrig permanent installerad. Herr M\u00fcller p\u00e5 firma DM har l\u00e5tit meddela att modellbeteckningen p\u00e5 dem mobila folkparken \u00e4r; Hin und Zur\u00fcck, version Eins.
Ekensholms badplats med omgivande terr\u00e4ng har f\u00e5tt en betydande uppfr\u00e4schning av j\u00e4gm\u00e4stare Sangvill vid Stadparksf\u00f6rvaltningen. Gammalt sly och gamla buskar har gallrats bort och nya v\u00e4xter har planterats.
Arbeten i underjorden<\/strong>
J\u00e4rnv\u00e4gsofficer Svensson har samverkat med olika enheter och l\u00f6st uppgiften med att h\u00f6ja s\u00e4kerheten l\u00e4ngs de underjordiska linjestr\u00e4ckningarna p\u00e5 SJ-banan. I projekt OBSL\u00d6SA har fortifikationerna runt j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren i form av skyddsvallar f\u00f6rst\u00e4rkts. Syftet med beslutet i stort \u00e4r att hindra sidoframryckning av j\u00e4rnv\u00e4gsfordonen (\u00e4ven kallat ursp\u00e5rning). M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r att hindra att eventuella sidoframryckande t\u00e5g f\u00e5r avsev\u00e4rt s\u00e4nkt stridsv\u00e4rde genom att trilla ner i golvet.
F\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r \u00f6vervakning av anl\u00e4ggningens dolda partier har testats genom olika f\u00f6rs\u00f6k med kameror. Producent Lann\u00e9r har testat bildvinklar och programid\u00e9er och fastnat f\u00f6r ett koncept kallat \u2019P\u00e5 Sp\u00e5ren\u2019. Permanent montage av kameror v\u00e4ntas ske innevarande \u00e5r.
Elektriskt och digitalgruppen<\/strong>
Firma Ozon & Son \u00e4r fortsatt en dominerande akt\u00f6r n\u00e4r det g\u00e4ller elektriska installationer och inte minst koordinering av ettor och nollor i Saxnora Bergslag. Under \u00e5ret har dock fler intressenter blivit anslutna till firman och ett bredare samarbete har startat. Ozon & Son och Lann\u00e9r \u00e4r ett m\u00f6jligt arbetsnamn p\u00e5 den nya konstellationen. Ytterligare intressenter och deltagare finns i kretsen men det blir s\u00e5 fasligt m\u00e5nga namn att r\u00e4kna upp varje g\u00e5ng s\u00e5 uttrycket Digitalgruppen \u00e4r det som normalt anv\u00e4nds.
Digitalgruppen har jobbat med olika initiativ under \u00e5ret. J\u00e4rnv\u00e4gsfordonens bromsf\u00f6rm\u00e5ga och stoppunkter vid signaler var ett hett \u00e4mne under sommaren 2017. Efter olika f\u00f6rs\u00f6k och kontroller av inbromsningsf\u00f6rm\u00e5gan kunde konstateras att lantm\u00e4tarna gjort vissa misstag i dokumentationen av blockstr\u00e4ckornas l\u00e4ngder. Efter justeringar av kartorna att b\u00e4ttre passa med verklighetens bromspunkter och bromsv\u00e4rden har problemen med fordon som k\u00f6r f\u00f6r l\u00e5ngt minskat avsev\u00e4rt.
Som en ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttring har s\u00e5 kallade optiska l\u00e4sare installerats p\u00e5 Farsarvets station. Funktionen \u00e4r s\u00e5dan att n\u00e4r den optiska l\u00e4saren detekterar ett t\u00e5g skickas en signal till t\u00e5gets bromssystem som d\u00e5 l\u00e4gger an bromsarna p\u00e5 fordonet. Det \u00e4r en svindlande tanke att denna funktion finns i drift i Saxnora Bergslag redan \u00e5r 1955 n\u00e4r Ericsson Signal kommer att uppfinna ATC f\u00f6rst p\u00e5 1980-talet.
Bromsproblemen gav blodad tand f\u00f6r Digitalgruppen och arbetet har fortsatt i ytterligare riktningar. B\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r den nya digitalcentralen Z21 och dess kapacitet och funktioner har st\u00e5tt p\u00e5 programmet. Sannolikt har Z21 ett annat etniskt och kulturellt ursprung \u00e4n den tidigare Lenzcentralen. N\u00e4r Z21 ersatte Lenzcentralen uppvisade en stor m\u00e4ngd tillbeh\u00f6r s\u00e5som v\u00e4xlar och signaler pl\u00f6tsligt ett speglat beteende. Gr\u00f6na signaler blev r\u00f6da och v\u00e4xlar lagda i h\u00f6gerl\u00e4ge hamnade i v\u00e4nsterl\u00e4ge. Utanf\u00f6r MJ-v\u00e4rlden finns s\u00e5dana exempel p\u00e5 kulturkrockar. Det l\u00e4r finnas kulturer d\u00e4r huvudskakning betyder \u2019ja\u2019 och nickning \u2019nej\u2019. Z21 och Lenz \u00e4r kanske ett s\u00e5dana kulturkrocksexempel i MJ-v\u00e4rlden?
Digitalgruppen har \u00e4ven b\u00f6rjat kartl\u00e4gga, dokumentera och sprida kunskaper om b\u00e5de den mjukvara och h\u00e5rdvara som styr SMJ:s anl\u00e4ggning. Arbetet startade under 2017 men kommer att p\u00e5g\u00e5 l\u00f6pande.
Avslutningsvis meddelar Trafikchefen att inte heller detta \u00e5r har det ansetts vara befogat att elektrifiera str\u00e4ckan Farsarvet \u2013 Moh\u00e4llarne.
F\u00f6r SMJ:s styrelse,
\u00c4lta 22 april 2018
\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.
Anders Lundin<\/em>
Ordf\u00f6rande<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"