- 1998/10/24 – 60-årsjubileet
- 2000/11/09 – MMJK Jubileum och Öresundsbron
- 2003/05/09 – 65-årsjubileet
- 2004/09/11 – Kåkar och lok i Bergslagen
- 2008/05/09 – 70-årsjubileet
- 2009/03/09 – Londonresa (SMJ 70år)
- 2010/09/08 – Inspirationsresa till Bergslagen
- 2011/09/04 – Bussutflykt till Nora och Pershyttan
- 2013/02/16 – 75-årsjubileet
- 2013/08/19 – Mariefred och Malmköping
- 2013/09/09 – Tuna-Hästberg och Grängesberg
- 2023/09/09 – Medlemsresa i Sörmland (SMJ 85år)
Den 6:e maj hade vi Tisdagstrafik. En variant av tisdagstrafikstidtabellen testades där Tkl i Farsarvet, Ekensholm och Mohällarne lämnade och hämtade vagnar på respektive Kolaråsen, Bångfors och Ramsbo. Lokalgodståg hämtade och lämnade sedan vagnar på de tre ’knutstationerna’.
Persontåg och malmtåg kördes också.
Godsvagnarnas destinationer visades med färgade ringar som hängde på buffertarna.
/Anders
Några få bilder från Majtåg 25 fotade i pausen mellan de två visningarna.
/Anders
Under en resa till Wien nyligen upptäckte jag att staden har en modelljärnväg föreställande Wien med viktiga byggnader och byggnadsverk. Anläggningen finns i Pratern-parken och är öppen för allmänheten. Anläggningen täcker en yta av cirka 25 gånger 20 meter. Järnvägs- och spårvägsinslagen inbegriper ett antal slingor som börjar och slutar i synliga tågmagasin. Man verkar använda Lenz digitalcentraler och det såg ut som man styr tågen med Train Controller. En separat rum innehöll kontrollcentralen och några verkstadsbord.
Under mitt besök uppträdde en störning och en i personalen vandrade ut i modellen för att fixa felet. På lagom ’klivavstånd’ finns plana ytor utan detaljer vilka användes vid förflyttningarna. Det kunde vara en gräsyta, ett torg eller en tom parkeringsplats.
Byggnaderna och storleken var mest imponerande. Järnvägs- och spårvagnstrafiken var rätt blygsam i förhållande till ytan.
/Anders
Torsdagen den 1:a maj öppnade SMJ dörrarna för allmänheten. Vi körde två visningar under dagen med insläpp från 12.00 och 14.00. Under 45 minuter pågick intensiv trafik på anläggningen och det fanns därefter möjlighet att titta närmre på anläggningen, köpa fika eller någon av våra produkter ute i vårt kafé.
Nästa planerade visning är i nuläget den årliga (H)julkörningen. Se kalendariet för mer information och håll utkik efter eventuella ytterligare visningar.
Den 3 april är det Medlemskörning på SMJ. Förberedelser startar cirka 19.20 och själva trafiken runt klockan 20.00.
Den 8 april är det Tisdagstrafik med fokus på växling av godsvagnar. Samling klockan 19.00 och trafikstart cirka 19.30.
Några bilder från Tisdagskörningen i mars (foto Svenne N) finns här ned som en illustration av hur det kan se ut.
Lördagen 29 mars arrangerade SMJ MJ-klubbträff. Sedan många år är detta en tradition. Årets upplaga innehöll gäster från MJ-klubbar i Malmö, Lund, Kalmar, Skövde, Uppsala, MMM och Utby (Rättvik). I tillägg deltog även några svenska MJ-profiler utan klubbtillhörighet. Under eftermiddagen genomfördes en körning enligt tidtabell 82, medhavda modeller visades upp och många samtal fördes (mest om MJ och tåg kan man förmoda).
Tack till våra gäster som hälsade på och tack till alla SMJ-medlemmar som hjälpte till på olika sätt.
Några bilder från träffen här intill.
/Anders L
En tågintresserad Youtubefilmproducent har hälsat på SMJ och gjort ett par filmer om klubben. Första besöket gjorde han vid Hjulkörningen 2024 och besök nummer två häromveckan.
Jag har tagit en bild som visar hur film nummer två presenteras på Youtube. Om du söker på ’ekensholmsbanan’ på Youtube hittar du filmerna.
/Anders
Hittade senaste Svenska Lok o motorvagnar på bokrean. Nu finns den i SMJ:s bibliotek.
/Anders
På torsdagen hade vi medlemstrafik och på följande tisdag Tisdagstrafik. Lite olika upplägg på de två trafiktillfällena men båda väldigt trevliga. Några bilder finns här intill.
/Anders L
Den 4:e mars deltog ett antal SMJ:are i en hjärt- och lungräddningskurs. En utbildare från Röda Korset drillade deltagarna och det erbjöds både teori och praktik.
Det känns bra att dessa kunskaper finns hos flera SMJ:are.
Tack till Torbjörn O som organiserade det hela.
/Anders L
