Nu finns en skrift publicerad under våra ”Byggartiklar” som går in på djupet av ämnet vagnmotstånd. Den ursprungliga texten är skriven av OBvL men har omarbetats och uppdaterats med nya kunskaper samt bilder av LGF.
Skriften tar bland annat upp en stor mängd alternativ på lösning för att att vagn ska kunna detekteras av en dator.
Skriften hittar du, utöver under menyvalet ”Klubbinfo>Byggartiklar”, här nedan: Vagnmotstånd.pdf3.4 MB
Vår medlem Sture H har lämnat oss. Sture var en känd modelljärnvägare långt utanför SMJ genom sin tillverkning och försäljning av framför allt drivningar till lokmodeller. Sture hade sina rötter i Tornedalen och var i sin ungdom musiker med eget band. Turnerandet med bandet ledde fram till startandet av den egna firman som byggde så kallade ’cases’ (transportlådor för musikinstrument och andra ömtåliga saker som behöver förflyttas). Modelljärnvägsintresset fanns med Sture redan från barnsben och han berättade om hur det var att sitta i Haparanda och vänta in Allt om Hobby som var den primära (och enda) nyhetskällan för MJ på 60- och 70-talen. Hans yrke tog honom till Storbritannien och där fanns mycket att hämta för konstruktören / byggaren Sture. Kontaktnätet med brittiska småproducenter växte tack vara den mycket utåtriktade Sture och MJ-utövandet fick en stark skjuts framåt. Han återvänder till Sverige och axlade rollen som producent av MJ-prylar, framför allt drivningar till olika lok och motorvagnar.ed sitt öppna, positiva sätt och stora kunskap, inom vår hobby, blev Sture alltid en person som samlade många entusiaster kring sig, vid olika evenemang.
Till slut hamnade Sture i Stockholm och tog kontakt med SMJ. Han tvekade länge för det SMJ han sett var det SMJ som visats upp i Allt om Hobby under 1970-talet med uniformerad personal och många studentikosa inslag.
Sture kom ner till klubben och blev omedelbart satt att ritsa gatsten i Mohällarne hamn vilket han omedelbart satte igång med. I sann Stureanda kom han redan nästa torsdag med ett litet mässingsverktyg han tagit fram för att få snygga och symmetriska bågar på kantstenarna. Och med detta verktyg fixade han hela Mohällarne hamns gatstensmönster. Med denna positiva och konstruktiva framåtanda fortsatte han att verka inom SMJ.
Sture satt i SMJ:s styrelse under många år tills en stroke tvingade honom att trappa ner på hobbyutövandet. Han kämpade i många år med att försöka bli bättre och åter kunna använda sin vänstra arm igen (han var vänsterhänt). Under 2024 kände han att han gjorde framsteg. Ett snabbt och allvarligt sjukdomsförlopp just före jul 2024 satte tyvärr permanent stopp för hela Stures tillvaro.
SMJ och hela MJ-familjen har förlorat en mycket driftig, produktiv, glad och färgstark profil.
SMJ deltog i Hjulmarknaden. För vilken gång i ordningen är det nog inte någon som riktigt vet. Ett dussintal SMJ:are hjälpte till med försäljningen så det blev korta arbetspass detta år.
/Anders
Bilderna visar läget före klockan 10.00 och vid cirka klockan 12.
Under helgen 4-5 maj pågick Ore-modul 24 i Furudal.
Moduler från Sverige (MMM) och Norge (Fremo) hade byggts ihop till en lång punkt-till-punktbana.
Ett besök gjordes under lördagen. Ett mycket genomtänkt trafikupplägg följdes med dokumentation av varje deltagande tåg och tågordningslistor för stationerna. Varje tåg hade ett eget förprogrammerat körhandtag som följde med tåget även om det fick en ny förare.
Modulträffen ordnades av en f.d. SMJ:are – Seth O. Bland deltagarna fanns både aktiva SMJ-are och andra, f.d. SMJ-are.
En av SMJ:s flitigaste byggare under de senaste tre decennierna har passerat den yttersta växeln. Lars-Otto var pappa till ett stort antal av de husmodeller som finns på SMJ:s anläggning och han var även byggherren för spårområdena på stationerna Mohällarne och Ekensholm vilka han konstruerade och byggde hemma i verkstaden i Täby och sedan installerade på klubben som stora modulbitar som fälldes in i landskapet. Lars-Otto hade även verktyg (och kunskaper) att göra mycket realistiska stationspaneler vilket vi kan se i Mohällarne, Bångfors och Ekensholm.
Lars-Otto var kunnig inom många områden vilket gav honom en väldigt stor bredd att åstadkomma saker inom MJ-hobbyn. Han byggde lok och vagnar från schratch och från byggsatser, både åt sig själv och på uppdrag av andra. Han gjorde specialanpassade måttbeställda transportlådor för lok där lådan kan ställas på spåret och man kan sedan köra in loket i lådan utan att behöva vidröra det. Han producerade delar till SMJ:s vagnsbyggsatser för att få bättre styrsel på koppelkulisshållarna. Han var mycket kunnig inom el och elektronik vilket hjälpte klubben på många sätt. Och mycket mer.
Han bidrog som sagt med väldigt mycket till SMJ:s verksamhet men han var också mycket produktiv i det ’civila livet’ där han drev firman TMJ Konsult som bland annat saluförde handbyggda modellhus, handbyggda järnvägsfordon och Zimos sortiment av dekodrar och dekodertillbehör. Under en period jobbade han intensivt med fartyget Stockholmsbriggen för att få det att kunna segla.
En profil inom svensk MJ-hobby och SMJ finns inte mer. Lars-Otto blev 87 år gammal.
SMJ deltog på mässan i Alkärrshallen på Djurgården under Spårvagnens Dag. Våra bordsgrannar kom från Vikingamuseet och de hade med sig hjälm, yxa och svärd. Vi hade med oss våra produkter och en del begagnat. /Anders